Vír reipi rennur aðallega af eftirfarandi lykilskipulagshlutum:
1. Hjól líkami
Líkamsform: Hjól líkaminn er venjulega hringlaga og ummál hans er hannað til að tryggja að vír reipið geti snúist vel í kringum það. Stærð hjólsins er breytileg eftir sérstökum umsóknar atburðarás og kröfum álags.
Uppbygging reipi: reipi grópinn er mikilvægasti hlutinn á yfirborð hjólsins. Algengu form reipi grópsins eru U-laga og V-laga. Botninn á U-laga reipi grópinu er tiltölulega kringlótt, sem getur gert vír reipi passa betur í grópinn, og extrusion og slit á vír reipinu eru tiltölulega lítil. V-laga reipi grópin hefur betri afköst gegn reipi og hallahornin á báðum hliðum geta í raun takmarkað hlið hreyfingu vír reipisins. Ákvarða þarf dýpi og breidd reipi grópsins í samræmi við þvermál vír reipisins. Almennt er krafist að vír reipi sé með viðeigandi innbyggingardýpt í reipi grópsins til að tryggja að það muni ekki auðveldlega hoppa út úr reipi grópnum meðan á notkun stendur.
Efniseinkenni: Sheave er að mestu leyti úr málmi, svo sem steypujárni, steypu stáli eða fölsuðum álstáli. Steypujárni eru tiltölulega ódýr og henta fyrir forrit með minni álag og tiltölulega gott starfsumhverfi. Steypu stálhylki eru sterkari og harðari en steypujárni og þolir meiri álag og áhrif og eru oft notaðir í meðalstórum lyftibúnaði. Forged Alloy Steel Sheaves eru með mesta styrk og slitþol og eru notaðir í stórum, þungum tengslum eða lyftibúnaði fyrir námuvinnslu og önnur forrit sem krefjast mjög mikils afkösts.
2. Hjólamiðstöð
Tengingaraðgerð: Miðstöðin er staðsett við miðju hjólsins og er lykilhlutinn sem tengir hjólhjólið og skaftið. Það er venjulega tengt við skaftið í gegnum lyklakeyki eða spline til að tryggja að trissan geti snúist samstilltur við skaftið. Í sumum háum nákvæmni búnaði eru einnig settar upp nákvæmar legur eins og mjókkaðar rúlla eða djúpar gróp kúlulaga á milli miðstöðvarinnar og skaftsins til að draga úr núningsviðnám við snúning og bæta snúnings skilvirkni trissunnar.
Stærð passa: Stærð miðstöðvarinnar, þar með talið innri þvermál, ytri þvermál og lengd, þarf að passa stærð skaftsins og heildarhönnun trissunnar. Innri þvermál þess ætti að vera náið með ytri þvermál skaftsins til að tryggja stöðugleika tengingarinnar; Ytri þvermál og lengd ætti að taka mið af þáttum eins og uppsetningu og álagsgetu.
3. hliðarplötur (felgur)
Andstæðingur-miðivirkni: Hliðarplöturnar eru einnig kallaðar hjólaferðir og eru staðsettar á báðum hliðum hjólsins. Aðalhlutverk þeirra er að koma í veg fyrir að vír reipi renni út úr báðum hliðum trissunnar meðan á notkun stendur. Hæð hliðarplötanna er ákvörðuð í samræmi við þvermál vír reipisins og starfsumhverfi trissunnar. Í sumum margra lags vinda notkunarsviðs verður hæð hliðarplötanna aukin í samræmi við það og sérstakt leiðarbúnað getur verið hannað að innan til að leiðbeina vír reipi til að vera sár í mörgum lögum á skipulegan hátt.
Uppbyggingarstyrkur: Þykkt og styrkur hliðarplötanna ætti að vera hannaður til að standast hliðarkraftinn sem getur myndast með vír reipi meðan á notkun stendur. Í sumum tilvikum háhraða aðgerð eða háa vírspennu, þurfa hliðarplöturnar að vera nógu sterkar til að koma í veg fyrir aflögun og tryggja eðlilega notkun trissunnar.
Ef þú hefur áhuga á vír reipi, velkomið að heimsækja www.bveegroup.com! Þú finnur kraftmikinn samskiptavettvang sem tekur saman upplýsingar um iðnað, vöruskjá, umsóknarmál osfrv. Fagteymið okkar mun einnig vera í biðstöðu til að hlusta á þarfir þínar hvenær sem er.
